夹层板的轻量化连接
在此项目中，MultiMaterial-Welding 与 KVT Fastening 及瑞士西北应用科学大学合作，将 MM-Welding 技术应用于汽车内饰件，并致力于建立工艺认知与开发方法，从而将该技术推广至交通运输领域的多种应用场景。
本项目旨在将 MM-Welding 技术应用于汽车内饰件（通常用于后备箱底板或行李架的蜂窝夹芯板），并开发相应的工艺认知与开发方法，以使该技术能够适配交通运输领域的多种应用。
本项目所开发的创新成果在于基于以下四个要素的机制化工艺认知：
- 粘弹性热机械行为的材料表征与本构建模
- 开发包含在线过程监控的测试平台，以进行详细的工艺分析
- 开发基于知识的方法，以理解超声波激励的行为，并预测连接区域的粘弹性热机械行为
- 快速设计方法，助力 MM-Welding 技术在多种应用中实现“一次成功”
Facts & figures
Consortium:
- 多材料焊接
- KVT Fastening
- 瑞士西北应用科学大学
Funding:
Innosuisse
Budget:
116 万瑞士法郎
Whitepapers:
- Zweifel 等人，夹层结构复合材料多材料连接技术的实验与数值开发，《材料》2021 年，第 14 卷，6005 期
- Brauner 等人，通过 MultiMaterial-Welding 技术实现多材料组件的连接，ITHEC 2018 会议论文集，不来梅
- 融为一体，Carbon Composites 杂志，2019 年第 1 期，第 39 页
Highlighted results
全流程建模
通过深入的材料表征和先进的动态建模方法，我们构建了完整的有限元（FE）模型，从而实现对工艺参数（如载荷、温度等）的预测。
在线过程监控
高速摄像机结合数字图像相关法（DIC）和声发射技术，凭借高采集速率实现了对工艺阶段的全面表征。断层扫描技术则被用于评估和探究组件的内部结构。
利用有限元分析（FEM）辅助优化设计
我们利用模态、频率响应和冲击模型作为工具来优化紧固件的设计。这加快了开发进程，因为需要制造和测试的物理原型数量减少了。
Want to collaborate with us?
We are always looking for new partners to work on R&D projects.
We’d be happy to talk about it.
